maandag 24 oktober 2011

Reflectoren wieldoekjes

Ben veel bij nacht en ontij op pad en vind dat de Strada in de zij best nog wat extra mag opvallen.

Vandaar in navolging van Pieter deze reflecterende stickers geplakt op de beide voorwiel doekjes.

dinsdag 18 oktober 2011

Cover met magneten

Wat ben ik toch steeds kwaad geweest op de velcro's van de cover die ik weeral eens losgetrokken had van de body. Nu niet meer, want ik heb de velcro's van de cover verwijderd. In de plaats daarvan heeft Pieter mij 8 magneten ingenaaid in de cover. Magneten (8 stuks) van de andere pool gelijmd in de rand van het instapgat. Nu trekt de cover reeds aan op 10 cm boven het instapgat. Heerlijk. En lekker waterdicht. En héél gemakkelijk en snel om uit te stappen.
Wat ik me steeds heb afgevraagd, omdat ik héél veel langs het kanaal rijd, wat zou er gebeuren als ik in het water terechtkom en ik moet al die velcro's nog beginnen losdoen. Volgens mij was ik dan al lang tot op de bodem gezonken. Nu met de magneten ben ik in een wip uit de Strada.
Om de lak niet te beschadigen hebben we stukjes kleefbare doorzichtige plastiek geplakt op de plaatsen waar de magneten van de cover het instapgat raken.

Voor montage zie foto's:






donderdag 13 oktober 2011

Uitlijnen met laserwaterpas

7270 km

Wat ben ik het moe om om de 800 km mijn voorbanden te vervangen of om te draaien.
En het kruipt ook in mijne portemonée ook. Ik kan niet bijhouden met banden kopen.
Dat er toch iets serieus scheelt met mijn uitlijning was al langer duidelijk. Ben dan op zoek gegaan naar een betere en gemakkelijkere manier om uit te lijnen.
Dit gevonden bij http://wimschermer.blogspot.com/2011/05/laser-voor-controleren-sporing.html
Ook 2 waterpassen besteld bij :
Link hier

Het uitlijntoestel heeft een verrassend bijkomende optie opgeleverd. nl. je kan er ook een lijn mee projecteren.
Eerst mijne fiets afgetekend in het middelpunt van mijn garage op de grond. Dan de waterpassen ertegen met gelijmde stelschroeven voorzien.
Deze waterpassen pas afgeregeld in beide richtingen. De schroeven bleken te glad te zijn. Onderkant schroeven dubbel kleefbare plakband geplakt. Tegen het glijden.
Nu blijkt dat ik de straal op zowel een punt als een recht lijn (wist ik niet) kan laten stralen. Eerst de lijnen om deze beide evenwijdig te regelen tegen de achterste muur en nadien tegen mijn poort.
Daarna de punt om de meting juist te kunnen doen. Punt is onafhankelijker van eventuele schuinstelling en meet fout in de zij.
Eerste meting kwam ik op vooraan 83 cm en achteraan 78 cm. Dus open spoor. En serieus blijkbaar. Ik had dit al eens bijgeregeld, maar nu blijkt dit toch groter te zijn dan ik dacht.
Balkopje op stang 1 toer uitgedraaid
Tweede meting vooraan 81 en achteraan 79.5
Balkopje nog 1 toer uitgedraaid
Derde meting vooraan 80 en achteraan 80.5. Beetje dicht spoor, dus dit vind ik beter.
Nu morgen test rit maken en hopen dat de snelle sleet van de banden weg is en dat mijn meet methode juist is.

Nog wat foto's:









dinsdag 23 augustus 2011

Ritje naar zee en terug

23/08/2011

Op 10 augustus rit gemaakt langs Vlaanderen fietsroute of LF5 naar zee samen met Eddy en Ivo.
 257km. In 15h tijd. Op 1 dag gereden.
Geen echt goed gemiddelde omdat er veel zoekwerk en slechte weg, veerpont op deze route was. Wel is deze rit omdat ze altijd langs het water loopt heel mooi qua natuur.
Op 18 augustus terug naar huis met Pieter. 215km.In 12h30 tijd.Op 1 dag gereden.
Deze keer hebben we de kortste route genomen langs de expressweg N49, de voetgangerstunnel en het Albertkanaal.


Vizier

Km 6654
23/08/2011

Vizier aangekocht bij een doe-het-zelver, zijnde een face shield, waarvan ik de beugel verwijderd heb.
2 gaatjes afgetekend op de plaats van de beide spiegels.
Gaatjes geboord en de gaten uitgefreesd tot slipgaten zodat het vizier verstelbaar is in hoogte. De moeren van de spiegels vervangen door vleugelmoertjes en nu kan ik door de spiegel tijdens het rijden even los zetten en het scherm verhogen of verlagen met een simpele beweging.
Het vizier biedt tijdens het rijden een goede luchtstroming over het instapgat. Wat de snelheid ten goede komt. Ook is de wind druk op het gezicht bijna helemaal weg.
Het dakje past over het visier en de regen wordt helemaal tegengehouden door het vizier.
Wat wel een nadeel is, is dat het zicht beperkt wordt door het natte vizier. Daarom zet ik het vizier tijdens regen en gebruik van het dakje op max hoogte zodat je er goed onderdoor kan kijken.Ook gaat de cover juist onder het vizier en wordt op zijn plaats gehouden door het vizier.

vrijdag 17 juni 2011

Cover naad afgezoomd

Vrijdag  17 juni 2011              4700 km.

Omdat de naad aan de bovenkant van de cover niet dicht is afgewerkt, heb ik raad gevraagd aan mijn schoonmoeder Frieda. Die had nog een stuk lint liggen en ze heeft de naad die aan het uitrafelen was volledig dicht genaaid. Properkes en zacht. Waarvoor dank bij deze Frieda.

zondag 22 mei 2011

Aanpassing beenlengte







Na een zware week >500km last van bovenbeen spier wat stijfjes, ben ik erachter dat mijn crank van de pedalen niet ver genoeg staat.Tijd voor verstellen dus :
1. De beide gaten in de bodem 2.5 cm verder uitgefreesd naar voren toe.
2. Ketting doorgedaan aan sluiting en 3 leds bijgestoken.Crank 2.5cm naar voor geschoven, dit komt overeen met x2= 5 cm in kettinglengte ~= 3 leds. Tweede sluiting bijgeplaats.
3. Uitvoerig getest. 1 led er terug uitgenomen, op het klein tandwiel van voor ligt de ketting te los. Alle versnellingen kunnen genomen worden, dan zal het wel ok zijn denk ik.
4. In keerwieltje dikkere O-ring geplaats dan de originele van velomobiel. Keerwieltje (met tandwiel) van Terracycle eruit gehaald en originele test met dikkere O-ring teruggeplaatst. Geruisloze overbrenging nu. Ik hoop dat de O-ring het houdt.

Test gedaan met nieuwe aanpassingen. Tijdens rit langs kanaal 12 km achter brommerke gehangen tegen 40 km/hr. Ben wreed content van het resultaat.

maandag 16 mei 2011

Bommetje

In de Declathlon een bommetjes ventiel gekocht van Barbieri. 17,90€
Patronen 16 gr. voor 3 stuks 6.90€

http://www.decathlon.be/nettools/allsearch.search?language=NL&siteId=10696451&text=barbieri&central=5&elementPerPage=16

Hier was ik al geruime tijd naar op zoek.Veel winkels verkopen dit maar geen met een manometer en een afsluitkraan en een handpomp. De afsluitkraan is gemakkelijk omdat je dan niet telkens een heel bommetje moet leegspuiten. Om de Perfect Moiree banden op te pompen heb je al wat lucht nodig. Eerst pomp je de band vol lucht met de handpomp.Het zwart handvat is nl. de handpomp.
Als de band al redelijk is opgeblazen zonder echt druk te zetten, kan je het kraantje bij openen en kan je de druk in de band aflezen. In mijn geval 4 bar.Kraantje terug dicht en het bommetje kan je terug opbergen.
De bommetjes die je in dit ventiel kan plaatsen zijn van het dikke type nl. 16 gram CO2.
Bijkomend ook nog een pluspunt, het laag gewicht van het geheel. Ik heb dan ook direct de grote, dikke fietspomp van Velomobiel uit de Strada verbannen.
Groetjes
Baron

woensdag 27 april 2011

Km 4000

Na 9 maanden velomobielen heb ik de kaap van de 4000 km bereikt op de Strada.
Een hele prestatie, gezien de lange slechte winter. Nu draaien de pedalen alweer flink in het rond, maar ... er zijn al van die warme dagen dat ik mijn Baron, tweewiel en open, ligfiets verkies boven de warme beschutte Strada. Hier een fotootje:

donderdag 31 maart 2011

Beste Liggers,

Op 10 april gaat de 2 maandelijkse GL tocht door in de Provincie Limburg.

De tocht gaat grotendeels over rechte snelle wegen, afgesloten van verkeer. We volgen het Albertkanaal
en de “Lus van het zwarte goud”, dit is de voormalige spoorbedding van de mijnen. De tocht is ongeveer 60 km. De tocht is een variant op de “Bourgondische -route” van de stad Hasselt.

Het vertrek is voorzien om 10h00 op de grote parking aan de abdij van Herkenrode op volgend adres :

Herkenrode vzw
Herkenrodeabdij 4
3511 Hasselt
T 011 33 43 70
http://www.herkenrode.be/

Per auto is het vlak aan afrit 27 van de E313.

Per fiets is de abdij gelegen tussen knooppunt 94 en 95.

   ’s Middags gaan we eten in Hotel Belfleur Stationsstraat 137 Houthalen.
   Een spaghetti kost er 8.90 €. Zij die iets anders willen bestellen, zie

donderdag 17 maart 2011

Sheriff's

Om 00h30 woensdag kwam ik van mijn werk en op het jaagpad kwam een bus met grote lichten aan. Ik kantel ook mijn beide lampen omhoog, maar als antwoord kreeg ik dan de zoeklamp boven op zijn dak naar mij gericht.
Mijne euro viel direct, het waren de sheriff's van Hasselt.
Sherriff 1:Dat meneer véél licht bijheeft? Ja zeg ik, maar jullie ook. Ik dacht, oei dat was eruit voor ik het wist.
Sherrif 2: inmiddels met de maglite achter mij verschenen: En gaat dat hard? Ja zeg ik, zo hard als mijn benen trappen.
Sheriff 1: Er zit dus gene motor in? Neen, ge moogt komen kijken, zeg ik. Ik maak aanstalte om uit te stappen. Maar dat moest niet.
Ik vertel dan maar spontaan dat ik van mijn werk kom in Meerhout en nog naar Diepenbeek moet. Om duidelijk te maken dat ik eigenlijk niet veel tijd had.
Krijg ik daar zowaar een compliment van die mannen, ze vonden het straf dat ik zover bij nacht nog aan het fietsen was.
Ik mocht doorrijden, en heb zelfs een bemoedigend klopje op de Stada zijn dak gekregen.
De politie, je vriend!
Awel, ik moet het nog gaan geloven, maar het is wel de eerste keer.
Groetjes
Baron

zaterdag 5 maart 2011

Trike en Velomobieltreffen 18 juni


Limburgse Liggers
Trike en Velombieltreffen
zaterdag 18 juni 2011



We hopen van harte dat we U
ook mogen begroeten tijdens
dit treffen
Aanmelden kan liefst online.
Het aanmeldingsformulier en
alle nodige gegevens vind je
op onze vaste webstek :

zondag 9 januari 2011

"Was het nu 70/80 sounds" in de Strada

Na de geslaagde test van Edje zijn MP3 installatie een set boxen aangekocht bij I-boot.
Deze op een plexi plankje gemonteerd met velcrons en aan de onderkant anti-slip matje geplakt.
Nu klinken er  "Was het nu 70/80 sounds" in de Strada. De geluiden worden mooi versterkt in de casing. Prachtig! Een echte aanrader.