Ritje naar zee en terug

23/08/2011

Op 10 augustus rit gemaakt langs Vlaanderen fietsroute of LF5 naar zee samen met Eddy en Ivo.
 257km. In 15h tijd. Op 1 dag gereden.
Geen echt goed gemiddelde omdat er veel zoekwerk en slechte weg, veerpont op deze route was. Wel is deze rit omdat ze altijd langs het water loopt heel mooi qua natuur.
Op 18 augustus terug naar huis met Pieter. 215km.In 12h30 tijd.Op 1 dag gereden.
Deze keer hebben we de kortste route genomen langs de expressweg N49, de voetgangerstunnel en het Albertkanaal.

Vizier

Km 6654
23/08/2011

Vizier aangekocht bij een doe-het-zelver, zijnde een face shield, waarvan ik de beugel verwijderd heb.
2 gaatjes afgetekend op de plaats van de beide spiegels.
Gaatjes geboord en de gaten uitgefreesd tot slipgaten zodat het vizier verstelbaar is in hoogte. De moeren van de spiegels vervangen door vleugelmoertjes en nu kan ik door de spiegel tijdens het rijden even los zetten en het scherm verhogen of verlagen met een simpele beweging.
Het vizier biedt tijdens het rijden een goede luchtstroming over het instapgat. Wat de snelheid ten goede komt. Ook is de wind druk op het gezicht bijna helemaal weg.
Het dakje past over het visier en de regen wordt helemaal tegengehouden door het vizier.
Wat wel een nadeel is, is dat het zicht beperkt wordt door het natte vizier. Daarom zet ik het vizier tijdens regen en gebruik van het dakje op max hoogte zodat je er goed onderdoor kan kijken.Ook gaat de cover juist onder het vizier en wordt op zijn plaats gehouden door het vizier.

Cover naad afgezoomd

Vrijdag  17 juni 2011              4700 km.

Omdat de naad aan de bovenkant van de cover niet dicht is afgewerkt, heb ik raad gevraagd aan mijn schoonmoeder Frieda. Die had nog een stuk lint liggen en ze heeft de naad die aan het uitrafelen was volledig dicht genaaid. Properkes en zacht. Waarvoor dank bij deze Frieda.

Aanpassing beenlengte

Na een zware week >500km last van bovenbeen spier wat stijfjes, ben ik erachter dat mijn crank van de pedalen niet ver genoeg staat.Tijd voor verstellen dus :
1. De beide gaten in de bodem 2.5 cm verder uitgefreesd naar voren toe.
2. Ketting doorgedaan aan sluiting en 3 leds bijgestoken.Crank 2.5cm naar voor geschoven, dit komt overeen met x2= 5 cm in kettinglengte ~= 3 leds. Tweede sluiting bijgeplaats.
3. Uitvoerig getest. 1 led er terug uitgenomen, op het klein tandwiel van voor ligt de ketting te los. Alle versnellingen kunnen genomen worden, dan zal het wel ok zijn denk ik.
4. In keerwieltje dikkere O-ring geplaats dan de originele van velomobiel. Keerwieltje (met tandwiel) van Terracycle eruit gehaald en originele test met dikkere O-ring teruggeplaatst. Geruisloze overbrenging nu. Ik hoop dat de O-ring het houdt.

Test gedaan met nieuwe aanpassingen. Tijdens rit langs kanaal 12 km achter brommerke gehangen tegen 40 km/hr. Ben wreed content van het resultaat.

Bommetje

In de Declathlon een bommetjes ventiel gekocht van Barbieri. 17,90€
Patronen 16 gr. voor 3 stuks 6.90€

http://www.decathlon.be/nettools/allsearch.search?language=NL&siteId=10696451&text=barbieri&central=5&elementPerPage=16

Hier was ik al geruime tijd naar op zoek.Veel winkels verkopen dit maar geen met een manometer en een afsluitkraan en een handpomp. De afsluitkraan is gemakkelijk omdat je dan niet telkens een heel bommetje moet leegspuiten. Om de Perfect Moiree banden op te pompen heb je al wat lucht nodig. Eerst pomp je de band vol lucht met de handpomp.Het zwart handvat is nl. de handpomp.
Als de band al redelijk is opgeblazen zonder echt druk te zetten, kan je het kraantje bij openen en kan je de druk in de band aflezen. In mijn geval 4 bar.Kraantje terug dicht en het bommetje kan je terug opbergen.
De bommetjes die je in dit ventiel kan plaatsen zijn van het dikke type nl. 16 gram CO2.
Bijkomend ook nog een pluspunt, het laag gewicht van het geheel. Ik heb dan ook direct de grote, dikke fietspomp van Velomobiel uit de Strada verbannen.
Groetjes
Baron

Km 4000

Na 9 maanden velomobielen heb ik de kaap van de 4000 km bereikt op de Strada.
Een hele prestatie, gezien de lange slechte winter. Nu draaien de pedalen alweer flink in het rond, maar ... er zijn al van die warme dagen dat ik mijn Baron, tweewiel en open, ligfiets verkies boven de warme beschutte Strada. Hier een fotootje:

Beste Liggers,

Op 10 april gaat de 2 maandelijkse GL tocht door in de Provincie Limburg.

De tocht gaat grotendeels over rechte snelle wegen, afgesloten van verkeer. We volgen het Albertkanaal
en de “Lus van het zwarte goud”, dit is de voormalige spoorbedding van de mijnen. De tocht is ongeveer 60 km. De tocht is een variant op de “Bourgondische -route” van de stad Hasselt.

Het vertrek is voorzien om 10h00 op de grote parking aan de abdij van Herkenrode op volgend adres :

Herkenrode vzw
Herkenrodeabdij 4
3511 Hasselt
T 011 33 43 70
http://www.herkenrode.be/

Per auto is het vlak aan afrit 27 van de E313.

Per fiets is de abdij gelegen tussen knooppunt 94 en 95.

   ’s Middags gaan we eten in Hotel Belfleur Stationsstraat 137 Houthalen.
   Een spaghetti kost er 8.90 €. Zij die iets anders willen bestellen, zie